namasté multisanti!

Como si de una bicicleta o una scooter se tratase, este bólido a pedales es lo que te encuentras aparcado en una acera de la Calle del Barquillo, en Madrid, encadenado a un arbolito justo a la puerta del establecimiento de coleccionismo de coches a escala Macchinine.

El antirrobo es de lo más convincente. Aunque lo más curioso fue acercarme y averiguar que tenía puesta una multa de aparcamiento municipal!

Ambos detalles y alguna foto más después del salto.

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Otra de las cosas que abundan mucho en Estados Unidos son las tribus urbanas, algo que por otra parte me parece normal si tenemos en cuenta lo grande que es ese país. Hay multitud de ellas de todas las clases, tamaños y colores. Por supuesto, las tribus que a mí más me gustan son todas aquellas que tienen que ver con el motor (no solo coches), y de eso hay mucho por allí.

A estos “chicos malos” me los encontré un día de septiembre en Lincoln Square (Chicago), cuando iba de camino a las fiestas del barrio alemán. Todavía no tengo muy claro qué eran exactamente esas monturas que llevaban, pero diría que se parecen bastante a lo que podrían ser scooters completamente modificadas al gusto chicagoan (la moda de sustituir el basculante por uno enorme que retrasa la rueda trasera significativamente la he visto aplicada en todo tipo de motos: deportivas japonesas, choppers, motos de 3 ruedas,…).

¿Sabéis de qué va esta tribu? ¿habíais visto antes este tipo de motos?

Durante este año que me pasé allí, también he visto una cantidad tremenda de coches “tuneados” igual que en los típicos videos de raperos negros con cadenas de oro, neones, tapicerías horteras y tías buenas con poca ropa, ya sabéis, llantas cromadas de más de 20”, pinturas raras, suspensiones neumáticas controladas desde el interior y a menudo basados en muscle car clásicos americanos. Por no hablar de la cantidad de motocicletas custom Harley-Davidson, normalmente personalizadas hasta la última tuerca, o de las deportivas llevadas al extremo más inimaginable. En cuanto vaya revelando las fotos las iré subiendo a mi galería, aunque desgraciadamente el hecho de que estos individuos sean normalmente animales nocturnos me impidió inmortalizar los mejores, los cuales deberé conformarme con retener en mi memoria.

Si el otro día me sentí honrado por la creación poética inspirada en mi foto de uno de los jugadores del equipo de fútbol Tartas Lestedo, hoy descubro que a Larry Bullock le gusta repetir. El haiku de hoy va de coches y lo ha “parido” a partir de mi foto de Ho-Pin Tung, piloto del Galatasaray en la Superleague Formula, atacando la curva Le Mans durante los entrenamientos libres de la última cita de esta temporada 2009, en el circuito madrileño del Jarama:

The car doesn’t move
while the world blurs around it
a day at the race

Gracias Larry!

Entre los muchos edificios raros y curiosos que he visto por aquí, me llamó bastante la atención uno cuya fachada imita al frontal de un automóvil: parrilla del radiador, figurita de la marca en la parte superior, tomas de aire,… y dos toldos a la altura de la calle que son los neumáticos.

Se trata de un garaje de coches ubicado en Lake Street, entre Wabash y Michigan Avenue, en el Downtown de Chicago. Es curioso que al estar encajonado por edificios grandes no llama tanto la atención como pueda parecer, sino que más bien pasa desapercibido. He pasado por ese tramo un montón de veces sin ni siquiera darme cuenta hasta un día que lo vi de casualidad.

¿Habéis encontrado más edificios como este en otros sitios?

Pues sí, amigos, me he decidido a vender ese pedazo de coche que tanta historia tiene y tantas alegrías me ha proporcionado. Viejo, descolorido ya y sin brillo, con muchos kilómetros a sus espaldas y sí, ¿por qué no decirlo?, macarra y hortera hasta cierto punto (entre lo que yo le puse y lo que me regalaron los demás… jeje le faltan los faldones y los neones), pero un pedazo de coche al fin y al cabo puesto que hasta ahora siempre me dio todo lo que yo le pude pedir a un coche utilitario: dimensiones reducidas, peso ligerísimo, agilidad y velocidad de respuesta, conducción fácil y divertida,… si es que está cojonudo! (como siga no lo vendo jeje).

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El sueño para muchos de nosotros, los locos de este mundillo y seguidores de toda la vida de F.A., puede hacerse realidad! aunque tan solo para uno.

Como podéis ver en la imagen, Fernando Alonso ha lanzado una iniciativa sin precedentes y tan suculenta como increíble.

A continuación, los detalles…

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Desde que, siendo yo un enano, un buen día por la mañana me levanté y me encontré con una edición “Especial FERRARI” de la revista AUTOMÓVIL en el suelo frente a la puerta de mi habitación, siempre he pensado que es la mejor marca de coches deportivos del mundo. Aún recuerdo la portada: amarilla con la foto de un 456 GT 2+2 azul precioso (acababa de salir). Más tarde, poco a poco fui conociendo su historia: origen, hazañas deportivas que forjaron la leyenda, modelos clásicos que fueron increíbles en su época,… y me dejé engatusar del encanto de esta marca este auténtico mito vivo. Pero realmente tengo que admitir que todo eso, pues sí, estaba bien y contribuía a magnificar y glorificar al Cavallino, pero en el fondo me daba igual; lo que me enamoró desde el primer momento y hasta el día de hoy fue la belleza de sus formas. Si por algo se puede destacar a Ferrari sin ningún lugar a discusión es por su inconfundible e inigualable diseño y por construir los deportivos más apasionantes del mundo: Testarossa, GTO, F40, …

Hoy en día, sigo siendo “Ferrarista” como el que más, pero creo que ya no es lo mismo. Por supuesto, cuando eres un niño todo es más perfecto y más bonito, pero creo que también se debe a que cada día estos coches son menos diferentes de los demás. Sí, el 599 GTB sigue siendo un Ferrari, y es una pasada, pero creo que no es tan radicalmente distinto a todo lo demás como lo fueron en su día sus ancestros.

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Bueno pues por aclamación popular del 100% de la “audiencia”, es decir, a petición del Chuski, que es el único lector que tengo (Luisete no cuenta porque solo entra para hacer propaganda de eZelent y Aleks tampoco por linuxero friki xD), toca nueva entrada.

Me he dado cuenta de que todavía no escribí nada sobre Fórmula 1, así que aprovechando que hoy se estrenó Alonso con su nuevo viejo equipo (Renault) en la pretemporada 2008, voy a contaros cómo ve el panorama alguien como yo.

Como buen fanático de Ferrari, por un lado sigo “emborrachado” de la victoria del año pasado tanto en el campeonato de constructores como en el de pilotos, pero por otro tengo ganas de venganza por parte de Alonso y de que empiece cuanto antes la guerra por el mundial. En ese sentido, creo que habrá que cruzar los dedos y esperar que en Enstone y Viry hayan hecho los deberes pero lo que es seguro es que Alonso es rápido, como ha querido demostrar hoy marcando el mejor tiempo de la jornada de pruebas en Jerez ya en su primer día de trabajo sobre la pista, y estará furioso por reconquistar la corona robada perdida.

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A algunas personas les ocurre que desde pequeños se sienten irremediablemente atraídos por los caprichos y los vicios más caros. Yo soy una de esas personas, por desgracia para mi economía personal, pero al igual que a mí, hay mucha más gente a la que le tiran los caprichos caros, entre ellos por supuesto mi querido hermano mayor. Por suerte para mí, muchos de los caprichos que se ha dado en su vida también los he podido disfrutar yo en mayor o menor medida, como por ejemplo el super GTI que veis en la foto: un Alfa 147 GTA 3.2 V6. Sí, un juguete de 250 CV con el que te lo pasas en grande. Pero como sabéis, todo en esta vida tiene un final, y con esto no iba a ser diferente pues lo vende!

Cuando se trata de coches, como ya sabéis, pierdo toda la tranquilidad y serenidad de la que dispongo. Estos cacharros me vuelven locos desde que era un enano, no tengo muy claro todavía el porqué pero así es (y si son italianos y rojos mejor que mejor!), así que el insensato de mi hermano tuvo la brillante idea de fiarse de mis consejos cuando hace unos 4 años y poco decidió comprarse su primer coche. Después de haber disfrutado un par de motos, entre ellas una CBR600F muy molona que también tuve la gracia de probar un par de veces, evidentemente no se podía comprar un utilitario de abuelita y se dio el capricho. Ahora, no necesita coche y encima no tiene demasiada pasta como para darle de beber al pequeño glotón, así que lo mejor que puede hacer es venderlo y esperar a que sea el momento para comprarse otro juguete.

Muchos buenos momentos ha dado ese coche. Lo echaremos mucho de menos…

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